“十年前是2008年，而不是1998年。”

很多改变都是在不经意间发生的。

比如你记不清从何时起，打车不再是在街头挥挥手，而是在手机上下单然后等待；出门钱包不再是必需品，甚至公交卡也不用带了，手机可以替代它们；外卖行业的迅速发展，让满街奔忙的外卖小哥，成了宅人生活的“依靠”。

可以列举的场景有很多，可以确定的是，把其中任何一项放在十年前，几乎都是不可想象的。

环境在变

过去十年，互联网给很多行业带来了前所未有的巨变，从商品、技术到服务，我们把很多东西从线下搬到了线上，带来的效果也的确明显。如今，一部智能手机，几个APP几乎就能满足我们日常生活的大多数需求。

据华中师范大学的研究，由于互联网革命，2008年还诞生了一个热词：“宅青”。“宅青”，也迅速成为除了“草莓族”和“月光族”之外的第三大现代族群，备受批判。

但是如果说2008年，“宅青”还是带有不愿工作，害怕受挫，不会社交色彩的负面词汇，那么十年后的“宅男”“宅女”大有被互联网洗白的架势。

如今在网上随便一搜“宅经济”，都是关于商机的内容——

“宅经济和出行经济争夺周末时间 蕴藏新机会”

“懒宅经济”洞察：用户量近10亿的餐饮生意在招手

“宅经济”催生新牛股 美评出“最值得买入”十大股!

……

时代变了。

用户在变

有人说，从刷墙到刷手机屏幕，中国科技公司攻占乡镇市场只用了四年时间。

是啊，从2014年左右，一向是互联网洼地的农村，突然成了“广阔天地，大有作为”的地方。一向高大上的互联网公司，在城市互联网红利即将用尽的时候，终于看到农村这个香饽饽。

于是，第一批互联网公司选择了，和男科医院争夺墙体广告。大妈家的院墙上从“治XX到XX男科”变成了“与其东奔西跑，不如加盟农村X宝”。

而智能手机的崛起，则让互联网公司们，直接用“看新闻赚钱”、“拉新赚钱”的模式，带领大妈们跑步进入互联网经济。

就这样，拼多多在五环外崛起，并开始“反攻”五环内；趣头条创业不久就去了美国纳斯达克敲钟……

时代真的不一样了，以BAT为首的中文互联网世界，前身都已经属于更早的十年：1998年，马化腾在深圳创业，腾讯帝国起步；1999年，“马云十八壮士”在杭州成立阿里巴巴；2000年，李彦宏从硅谷回国，百度诞生……

从PC时代走来的巨人们，用了十多年，才完成对旧秩序的革新。而智能手机的崛起，除了将诺基亚和摩托罗拉扫进历史，还直接将我们拉进移动互联网时代。

它只用短短三五年，就造就一批横空出世的名字：张一鸣和他的今日头条，王兴和他的美团，以及程维和他背后的滴滴……他们以“TMD”为名，俨然以“BAT”之后的移动互联网世界“新地标”自居。

到底怎么看用户，下一个商业机会在哪里，“95后”经济真的是个风口吗？移动互联网世界实在太大，除了看新闻、团购和打车，还有购物、游戏、体育、教育，乃至婚恋、家居。

他们的交叉融合和数据洞察，甚至能在不同的维度上，给我们描绘一个我们自己都未曾如此了解的“用户画像”。

信不信，在一些领域，现在“90后”对婚恋的兴趣度，比餐饮还高……

（图片摘选自 《2019中国汽车用户线上养护报告》（简版））

人心在变

移动互联网的崛起，也造就了一个如今大家耳熟能详的词：“烧钱”。它火到已经超越我们对清明节的联想，直接无缝对接到“商业模式”、“打法”、“流量”、“地推”等一系列不明觉厉的词汇上。

更吊诡的是，移动互联网给我们带来难以想尽的便利的同时，也给我们带来巨大的风险，例如个人数据被泄露、被交易：我们真的已经有能力保护我们收集并拥有海量数据了吗？

生活的便利程度量变到质变的同时，移动互联网对我们生存的威胁也从量变到了质变。

据澎湃报道，2018年，陌陌、前程无忧等因被黑客攻击，数据在暗网被公开销售；2016年，京东承认12G用户数据泄露，源于2013年的一个安全漏洞；2015年，大麦网被发现存在安全漏洞，六百万用户账户密码遭泄露；2014年，多家快递公司因存在安全漏洞，1400万条客户信息在网上被贩卖……

欲戴王冠，必承其重。我们只能希望，我们在移动互联网留下数据的同时，他们是用心保护我们的数据，而不是在纠结各种高大上词汇，奋力找钱烧钱，而忘记了“专业在前，互联网在后”。

所以有些人用烧钱换来的时间，完成了专业的积累，步入正轨；有些烧了钱却没有抓住时间，最后壮士断腕，砍到那些烧了大把的钱，还在出事的业务线。

再如最近的经济寒冬，各种裁员的信息应接不暇。

不过，移动互联网显然不是互联网时代的终点。2018年下半年，20岁的腾讯宣布大变革，竖起“产业互联”的大旗。

从餐饮、家居、营销到汽车、汽车后市场，产业互联带来的智慧零售图景，给我们描绘了更加令人向往的奇妙场景。

“2018，或许是未来几年，环境最暖的。”

不知道什么时候，这种悲观的情绪开始甚嚣尘上。

也许是线上流量红利逐步枯竭，增长日趋乏力了。

也许是新车销售爆发式增长结束了。

中国汽车工业协会（中汽协）预测，2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。

还有房产、影视、游戏、互金……在这个冬天，似乎野蛮生长都迎来的停滞……寒冬中，下一个十年，风口在哪里，这是每一个人都想知道的答案。

然而，面对产业变革，互联网并非在寒冬中“必败”。有人说，真正的创业蓝海只有三类：未知的、不会干的、不愿意干的。

你看，在汽车后市场，无论是做供应链，还是仓储物流，或者线下服务，都不是件轻松的事，都是“dirty work”。然而，越是苦活累活，就越可能是用户需要的。

例如最近发布《2019中国汽车用户线上养护报告》（简版）显示，

（图片摘选自 《2019中国汽车用户线上养护报告》（简版））

线上汽车养护对传统养护的渗透率越来越高，而整个行业的规模也在持续提升。这意味着，后市场是一个天花板很高的市场。2015年-2018年，中国汽车后市场行业规模从7600亿元增长至12900亿元。

12900亿元是个什么概念？中商产业研究院发布的数据显示，2018年在线餐饮外卖市场规模有望突破2500亿元。显然，即便外卖市场增长迅猛，但其规模也仅为车后市场的五分之一。

据公安部交管局的最新数据，截至到2018年底，中国汽车保有量已经达到2.4亿辆，增长10.51%。而同期，中国汽车驾驶员数量更为庞大，达到3.69亿。庞大的汽车保有量和驾驶员数量，为中国汽车后市场带来巨大的想象空间。

如此庞大的市场规模，自然也吸引了不少参与者，就像互联网历史上一再上演的“千团大战”、“O2O大战”、“共享经济大战”。

在线上，汽车后市场的每一个细分领域，都有大量创业企业“厮杀”，比如在2015年的高峰期，仅“洗车O2O”创业企业就超过100家。

在线下，参与车后市场竞争的包括34万家配件零售商，约2.4万家4s店，数十万家独立维保企业以及数量庞大的“路边店”等。

资本大规模涌入后，汽车后市场也有过大额补贴甚至免费的残酷价格战，终于，市场迎来了洗牌，大批企业倒下或被整合。比如曾经估值达60亿元并在新三板挂牌的诸葛修车网，就在2017年遭遇危机，最后被以极低的价格转让。

在互联网领域，选择哪条赛道，往往决定了你能走多远。

选对了，你能创造历史。选错了，你就成为历史。